若納智捷不是阿斗,永彰會變成勇壯!

混血永彰 東風再起?

1987年由永大(30.9%)與日產持股40%的CalsonicKansei(25.9%)合資成立,可謂是中日混血兒,這混血兒在2003~2005年因吃下裕隆汽車的空調,風光不已,全盛時期一年可出6.5~7萬輛汽車空調,EPS接近4元!但裕隆分割成裕日車與裕隆後,裕日車的訂單跑了,交貨量降為1~2萬輛,2006年本業旋即陷入虧損,僅靠轉投資收益彌補虧損。但僅靠這些轉投資,永彰似乎還不夠勇壯!但此時我覺得好像吹起了東風耶……。

註:永彰於2001年投資東風易進,供應東風日產車系空調、排氣管等零件;2004年投資湖南長豐,供應三菱越野車系空調系統;2006投資昆山永科,為供貨Luxgen設廠(該廠目前求售中);2010投資蕭山永彰,為供貨Luxgen設立。

當納智捷不是大家眼中的阿斗時

永彰就這麼過了幾年苦日子,眼看他倚靠的裕隆老闆玩服飾玩球隊,就是不好好玩車,混血永彰只能乾著急,就在大家熱烈討論裕隆帥哥老闆到底跟王粒紅還是馬小酒有沒有特殊關係時,納智捷就莫名奇妙跑出來了,顯然大家都誤會這位帥哥老闆了,人家可是每天在公司勵精圖治哩!上天沒有遺忘這混血兒,手氣似乎正開始好轉!

由於長期跟著裕隆集團,納智捷車款開發自然少不了它,前三款MPV, SUV, CEO都確定由永彰提供空調系統,搭配夜視及車道偏離系統出貨,單套單價超過3萬台幣,未來納智捷一旦殺進中國搶到市場,你就不能再說納智捷是阿斗,台灣車友或許看不太起納智捷,但也別輕估了人家中國廣大車友的鑑賞力!。這樣說吧,如果2011~2013年納智捷出貨量可以分別達到3萬、6萬、10萬輛,則旁邊的小老弟-永彰EPS將可達4元、7元、11元,目前股價不到6字頭,各位看倌您說貴還是便宜?當然啦,如果您老的視野只能看到今年約2.6元的EPS,當然很貴啦!如果您幻想一下,當納智捷不是阿斗,那這樣的永彰是否有機會成為勇壯?

筆者: 茱麗葉

多年外資、本土券商完整歷練、勤於拜訪上市櫃公司,搭配各公司的營運財務模型計算出合理的投資價位區間,掌握產業趨勢的投資時機。

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2 評論

  1. 這永彰還真勇壯哩,之前還衝到81.5元,投資女將不輸男將耶…..

    可否問一下,板大,這股票最近回檔了,可不可以逢低買了?

    • 這邊還是要提醒一下,EPS的估計仍是估計,實際值都要看實際運作狀況而定。
      每個人可以承擔的投資時間長短不同,認同故事題材且願意承擔投資風險的人,當然願意在未到目標價之前,於股價回檔時進入建立部位,如果您認同文章中的EPS預估,也有了一個自己認定的目標價,那就看現在股價跟你的目標價差距多少,決定您的操作方向了。
      那現在就請您問問自己,永彰的目標價是多少,方向就出來啦!

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